Hyperloop เส้นทางฝันที่ใกล้เป็นจริง

อันที่จริงแล้วแนวคิดของการใช้แคปซูล

อันที่จริงแล้วแนวคิดของการใช้แคปซูลขับเคลื่อนผู้โดยสาร เพื่อการลำเลียงไปตามเส้นทางที่มีรูปทรงแบบลักษณะท่อ เป็นเรื่องที่เคยอยู่ในใจของนักคิดนักค้นคว้ามานานแล้ว  เพียงแต่ขาดคนที่กล้าคิดกล้าลงมือทำ และขาดผู้ให้การสนับสนุน เพื่อการเป็นผู้ริเริ่มผลักดันให้โลกได้เห็น ซึ่งแนวคิดของโครงการนี้

โดยที่ผ่านมาก่อนหน้านั้นเต็มด้วย ข้อคิดอุปสรรคหลายข้อที่ทำให้ยังไม่เกิดการลงมือทำ อีกทั้งยังต้องใช้งบประมาณที่สูงสำหรับการสร้างโครงการต้นแบบ ที่ยากต่อการกล้าตัดสินใจของนายทุน

แต่ในที่สุดเมื่อโลกได้ผันแปรเข้าสู่ กระแสของค่านิยมที่ให้การยอมรับ งานนวัตกรรมใหม่ๆของโลก การให้โอกาสแนวคิดสร้างสรรค์หลากแขนงอันเนื่องมาจากมีผู้ประสบความสำเร็จจากเส้นทางนี้มากมาย ซึ่งเป็นกระแสที่เพียงพอที่จะเกิดนักลงทุนที่กล้าหรือแม้แต่ถวิลหาการมีส่วนร่วมกับโครงการนวัตกรรมต่างๆ โดยเฉพาะในยุคที่มีการต่อยอดของเทคโนโลยีหลายวงการ ที่สามารถใช้นำมาช่วยประยุกต์หรือประกอบหนุนกันและทำให้สิ่งที่เคยคิดว่าเป็นเพียงแค่ฝัน มีโอกาสเข้าใกล้ความเป็นจริง

ชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์ คืออีกผู้หนึ่งที่ได้จุดประกายผลักดันอย่างจริงจังต่อแนวคิดโครงสร้าง ไฮเปอร์ลูป ส่งผลให้มีผู้นำไปสานพัฒนาต่อ ด้วยบริษัท HTT ในสหรัฐอเมริกา ดำเนินการโดย Dirk Ahlborn และ Bibop G. Gresta อีกทั้งยังมีประเทศต่างๆเข้าร่วมโครงการอีกหลายประเทศ  ทั้งให้การสนับสนุนร่วมมือหรือบางประเทศถึงขั้นทำสัญญาก่อสร้างกันเลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าโครงการไฮเปอร์ลูปจะเป็นเรื่องที่ดูล้ำสมัย มีความเชื่อกันว่าน่าจะนำมาแก้ไขหรือเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งมวลชนได้ดีขึ้น อีกทั้งยังมีประเด็นสำคัญก็คือ การส่งเสริมภาพลักษณ์ที่ดูเป็นประเทศที่มีความเจริญมีความทันสมัยไฮเทคช่วยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ   แต่กระนั้นโครงการนี้ยังต้องรอบทพิสูจน์อีกมากมายหลายข้อ   ทั้งในด้านของมูลค่าการลงทุน ที่แม้จะเป็นที่เข้าใจกันดีว่าในช่วงต้นแบบอาจจะต้องใช้การลงทุนที่มหาศาล แต่นัยยะที่รอการจับตา นั่นก็คือ Hyperloop น่าจะสามารถพัฒนาต่อยอดได้ถึงขั้นลดต้นทุน ซึ่งมีโอกาสที่จะใช้เรื่องของเทคโนโลยีเข้าช่วยให้เกิดการลดมูลค่าลงได้  แตกต่างจากการขนส่งในรูปแบบรถไฟความเร็วสูงที่มีเรื่องของค่าวัสดุค่าแรงงานและอื่นๆที่หลายแง่มุมมีความตายตัวและถึงจุดใกล้ตันแล้วในแง่ของ การใช้งบประมาณ

นอกจากนี้ Hyperloop ยังคงต้องรอการพิสูจน์ในแง่ของประสิทธิภาพการทำงานว่าจะสามารถให้ความเร็วและความคล่องตัว รวมถึงความราบรื่น และสะดวกเพียงพอต่อประชาชนหรือไม่  อีกทั้งยังมีในเรื่องของความปลอดภัย การรับมือต่อเหตฉุกเฉินและอัตราเสี่ยงผลกระทบต่างๆที่เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่แทบจะกลายเป็นตัวตัดสินของโครงการนี้   ซึ่งขณะนี้คงต้องรอคอยผลที่โลกกำลังจับตาไปที่การก่อสร้างเส้นทางริเริ่มที่มีความยาวประมาณ 600 เมตรในประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจะทำการทดสอบอย่างเป็นทางการครั้งแรกกันในปี2019

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *